汽車裝配領(lǐng)域中不可或缺的自動(dòng)化設(shè)備——伺服電批

隨著汽車新能源行業(yè)的飛速發(fā)展，新能源汽車的需求急劇增長(zhǎng)，汽車生產(chǎn)組裝中很多環(huán)節(jié)對(duì)擰緊操作的智能化、自動(dòng)化、規(guī)范化以及擰緊數(shù)據(jù)的追溯要求越來越高。各大企業(yè)迫切尋求能夠全面提升裝配效率，同時(shí)確保生產(chǎn)質(zhì)量的智能化裝配擰緊工具。為應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)升級(jí)變革需求，艾而特在結(jié)合螺絲擰緊行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)與微電機(jī)制作上的優(yōu)勢(shì)，研發(fā)出的伺服電批（智能螺絲擰緊系統(tǒng)），采用多摩川永磁同步電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器，在保證低成本的前提下，延長(zhǎng)伺服電批的使用壽命，其中手持式伺服電批更是針對(duì)靈活裝配的全新解決方案嗎，其具備以下特點(diǎn)：

1、采用高性能交流永磁同步伺服電機(jī)+高精度編碼器+減速機(jī)實(shí)現(xiàn)智能數(shù)字化驅(qū)控、小巧、無粉塵、低噪音、抗震能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)；
2、實(shí)時(shí)監(jiān)控扭力+角度+時(shí)間，實(shí)現(xiàn)滑牙、漏打等異常情況出現(xiàn)時(shí)第一時(shí)間報(bào)警功能；
3、擰緊數(shù)據(jù)本地存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)接口傳輸，可對(duì)接工廠MES，方便進(jìn)行質(zhì)量追溯，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制；
4、支持多段速度設(shè)定，一顆螺絲從入牙、旋入、預(yù)擰緊、最終擰緊到扭矩保持，皆能精細(xì)化控制；
5、扭力精度可達(dá)±3%，滿足絕大多數(shù)精密裝配的要求；
6、產(chǎn)品類型豐富，支持機(jī)載，支持手持；
7、扭力范圍覆蓋廣，智能擰緊系統(tǒng)扭力范圍為0.01N.m-15N.m，大扭矩?cái)Q緊軸最高扭力可達(dá)143N.m。
8、產(chǎn)品應(yīng)用范圍廣，3C、汽車電子、家電、5G、光通訊產(chǎn)品、運(yùn)動(dòng)控制、LED、液晶顯示屏等行業(yè)皆可。

與其他行業(yè)相比，汽車行業(yè)對(duì)裝配的安全性和可靠性要求更高，因此對(duì)裝配和擰緊設(shè)備的要求也更高。不同類型的螺釘需要不同的裝配工具才能完成安裝，電機(jī)控制器是新能源汽車電機(jī)與電池的的電能轉(zhuǎn)換單元，用于調(diào)整新能源汽車的各項(xiàng)性能，當(dāng)前的新能源汽車廠商對(duì)汽車零部件質(zhì)量控制體系要求越來越嚴(yán)格，電機(jī)控制器的裝配中螺絲擰緊成為新能源汽車裝配的核心環(huán)節(jié)之一，其中數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與追需求。一般的擰緊工具不具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，所以有必要在自動(dòng)化擰緊裝配線上集成應(yīng)用伺服電批，來實(shí)現(xiàn)擰緊過程的控制和數(shù)據(jù)采集。

當(dāng)下，汽車行業(yè)正在探索轉(zhuǎn)向新的方向，電動(dòng)化、無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)成為熱詞，人們開始熱議5G、人工智能網(wǎng)聯(lián)、汽車輕量化、新能源、安全與檢測(cè)等新話題。而這些，都與汽車電子與汽車裝配技術(shù)創(chuàng)新息息相關(guān)。作為具備較高技術(shù)門檻的產(chǎn)業(yè)，汽車電子核心產(chǎn)品制造、多功能模塊與整車的裝配是汽車制造過程中最重要工藝環(huán)節(jié)之一，同樣也是決定汽車質(zhì)量與智能化程度的關(guān)鍵。尤其是在新能源汽車漸成大勢(shì)之下，汽車的生產(chǎn)過程中對(duì)緊固精度和速度等指標(biāo)提出的要求越來越高，越來越多的“軟技能”需要依托性能卓越的汽車電子硬件產(chǎn)品來發(fā)揮最大的潛力。那么，如何全面提高汽車電子裝配質(zhì)量和裝配效率，在成本、效率和質(zhì)量之間不斷地尋求最佳的平衡點(diǎn)，是目前行業(yè)的主要訴求和主要課題。基于此，伺服電批在汽車制造業(yè)中發(fā)揮出了不容忽視的作用。