電動(dòng)機(jī)（Motor）是把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種設(shè)備。它是利用通電線圈（也就是定子繞組）產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并作用于轉(zhuǎn)子（如鼠籠式閉合鋁框）形成磁電動(dòng)力旋轉(zhuǎn)扭矩。電動(dòng)機(jī)按使用電源不同分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)，電力系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)大部分是交流電機(jī)，可以是同步電機(jī)或者是異步電機(jī)（電機(jī)定子磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不保持同步速）。電動(dòng)機(jī)主要由定子與轉(zhuǎn)子組成，通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中受力運(yùn)動(dòng)的方向跟電流方向和磁感線（磁場(chǎng)方向）方向有關(guān)。電動(dòng)機(jī)工作原理是磁場(chǎng)對(duì)電流受力的作用，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為新能源汽車重要的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，就需要滿足轉(zhuǎn)矩控制的動(dòng)態(tài)性能要高；在低速或爬坡時(shí)，電機(jī)可以提供較高的轉(zhuǎn)矩，一般需要承受4-5倍的過(guò)載；還要求調(diào)速范圍盡量大，同時(shí)在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)還需要保持較高的運(yùn)行效率等優(yōu)勢(shì)，可謂是生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的難度大，生產(chǎn)出具有這些優(yōu)勢(shì)的電機(jī)難度更大。電機(jī)是新能源汽車的三大核心部件之一，也是電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵性能指標(biāo)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵由電機(jī)、功率變換器、調(diào)節(jié)器、檢測(cè)傳感器和電源組成。與大多數(shù)工業(yè)電機(jī)不同，汽車使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、后備功率大、效率高的特點(diǎn)。此外，它們還需要高可靠性、耐高溫和防潮、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單和適合大規(guī)模生產(chǎn)。未來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化、集成化方向發(fā)展。目前，電動(dòng)汽車使用的電機(jī)一般包括DC電機(jī)、交流感應(yīng)電機(jī)、永磁電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。