智能制造中伺服電批的應(yīng)用前景

在現(xiàn)代工業(yè)制造中，智能制造被用于產(chǎn)業(yè)升級(jí)。隨著工業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)化水平越來(lái)越高，對(duì)生產(chǎn)效率的要求也越來(lái)越高。擰緊作業(yè)是工業(yè)制造體系中的核心環(huán)節(jié)之一在制造中起著不可或缺的作用。傳統(tǒng)制造中，手工取螺絲，手動(dòng)電動(dòng)螺絲刀徒手工作，主要是擰緊螺絲，質(zhì)量要求完全由人工檢查和肉眼識(shí)別決定。隨著技術(shù)的發(fā)展，螺絲也不在僅僅是為了擰緊而已了。因此艾而特研發(fā)了伺服電批，這是在傳統(tǒng)電動(dòng)螺絲刀，隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)而開(kāi)發(fā)的高精度螺絲起子，以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)核心算法軟件的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，應(yīng)用于通訊、電子、汽車電子、智能制造等高端制造，這對(duì)螺絲鎖定有很高的要求。

在機(jī)械裝配行業(yè)，尤其是汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)裝配廠，螺紋緊固件的裝配質(zhì)量將直接影響整車的裝配質(zhì)量與行駛可靠性。因此，越來(lái)越多的汽車制造商開(kāi)始放棄手工裝配，選擇高精度電動(dòng)工具進(jìn)行裝配，這時(shí)，伺服電批就派上了用場(chǎng)。當(dāng)下，汽車行業(yè)正在探索轉(zhuǎn)向新的方向，電動(dòng)化、無(wú)人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)成為熱詞，人們開(kāi)始熱議5G、人工智能網(wǎng)聯(lián)、汽車輕量化、新能源、安全與檢測(cè)等新話題。而這些，都與汽車電子與汽車裝配技術(shù)創(chuàng)新息息相關(guān)。作為具備較高技術(shù)門檻的產(chǎn)業(yè)，汽車電子核心產(chǎn)品制造、多功能模塊與整車的裝配是汽車制造過(guò)程中最重要工藝環(huán)節(jié)之一，同樣也是決定汽車質(zhì)量與智能化程度的關(guān)鍵。尤其是在新能源汽車漸成大勢(shì)之下，汽車的生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)焊接精度和速度等指標(biāo)提出的要求越來(lái)越高，越來(lái)越多的“軟技能”需要依托性能卓越的汽車電子硬件產(chǎn)品來(lái)發(fā)揮最大的潛力。那么，如何全面提高汽車電子裝配質(zhì)量和裝配效率，在成本、效率和質(zhì)量之間不斷地尋求最佳的平衡點(diǎn)，是目前行業(yè)的主要訴求和主要課題?；诖?，伺服電批在汽車制造業(yè)中發(fā)揮出了不容忽視的作用。